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      在長跨預應力接連梁中，常常在跨內依據(jù)截面內力需求切斷鋼束，設置錨頭，而在錨固斷面鄰近常常能夠看到裂縫。因而，若處置不妥，在這些布局的轉角處或構件形狀驟變處、受力鋼筋切斷處簡單呈現(xiàn)裂縫。實踐工程中，次應力裂縫是發(fā)生荷載裂縫的常見緣由。次應力裂縫多屬張拉、劈裂、剪切性質。次應力裂縫也是由荷載致使，僅是按慣例通常不核算，但隨著現(xiàn)代核算手法的不斷完善，次應力裂縫也是能夠做到合理驗算的。加固工程在描繪上，應注意防止布局驟變（或斷面驟變），當不能逃避時，應做部分處置，如轉角處做圓角，驟變處做成突變過渡，加固工程一起加強結構配筋，轉角處增配斜向鋼筋，關于較大孔洞有條件時可在周邊設置護邊角鋼。

       加固工程在描繪外荷載效果下，因為布局物的實踐工作狀況同慣例核算有收支或核算不思考，從而在某些部位致使次應力導致布局開裂。例如兩鉸拱橋拱腳描繪常常選用安置“X”形鋼筋、一起減少該處斷面尺度的方法描繪鉸，加固工程理論核算該處不會存在彎矩，但實踐該鉸依然能夠抗彎，以致呈現(xiàn)裂縫而致使鋼筋銹蝕。橋梁布局中常常需求鑿槽、開洞、設置牛腿等，在慣例核算中難以用的圖式進行模擬核算，通常依據(jù)經(jīng)歷設置受力鋼筋。研討標明，受力構件挖孔后，力流將發(fā)生繞射表象，在孔洞鄰近密布，發(fā)生無窮的應力會集。

1.雨天或空氣潮濕條件下不宜施工。若確需在潮濕的構件上施工，必須烘干構件表面或采用專門的膠粘劑。

2.碳纖維布粘貼宜在5~35℃環(huán)境溫度條件下進行，膠粘劑的選用應滿足使用環(huán)境溫度的要求。

3.在待加固的混凝土表面按照設計圖紙放樣，確定纖維復合材料各層的位置。

4.按照設計尺寸裁剪碳纖維布，碳纖維復合材料搭接長度不宜小于100mm，搭接位置宜避開主要受力區(qū)。裁剪的纖維布必須成卷狀妥善擺放并編號。已裁剪好的纖維復合材料應盡快使用。

5.粘貼碳纖維布前，應對混凝土表面再次拭擦，確保粘貼面無粉塵?；炷帘砻嫱克⒛z粘劑時，應做到膠體不流淌；膠體涂刷不出控制線；涂刷均勻。

6.粘貼里面纖維復合材料時，應按照由上到下的順序進行。用滾筒將碳纖維布從一端向另一端滾壓，除去膠體與纖維復合材料之間的氣泡，使膠體滲入纖維復合材料，浸潤飽滿。選用的滾筒應在滾壓過程中不產(chǎn)生靜電作用。

7.當采用多條或多層纖維復合材料加固時，在前一層纖維布表面用手指觸摸感到干燥后，立即涂膠粘劑粘貼后一層纖維復合材料。

8.一層纖維復合材料施工結束后，在其表面均勻涂抹一層浸潤樹脂（面層防護），自然風干。

橋梁加固的費用是根據(jù)多個因素來確定的，包括橋梁的類型、尺寸、現(xiàn)有結構的狀況以及加固所需的材料和工藝等。因此，無法給出一個具體的固定價格范圍。
首先，橋梁的類型對加固的費用有很大的影響。不同類型的橋梁，如梁式橋、拱橋、懸索橋等，其結構和加固方法各有不同，因此所需的費用也不同。
其次，橋梁的尺寸也是影響加固費用的重要因素。較小的橋梁加固所需的材料和人工成本相對較低，而較大的橋梁則需要更多的材料和更多的時間和人工成本。
此外，現(xiàn)有結構的狀況也會對加固費用產(chǎn)生影響。如果橋梁的結構已經(jīng)嚴重損壞或老化，那么加固所需的工作量和費用將會更高。
，加固所需的材料和工藝也會對費用產(chǎn)生影響。不同的加固方法需要不同的材料，如鋼材、混凝土等，而這些材料的成本各不相同。同時，加固所需的工藝也會影響到人工成本。
總體來說，橋梁加固的費用是一個相對復雜的問題，需要綜合考慮多個因素。因此，在具體的情況下，需要進行詳細的評估和計算，才能確定準確的加固費用范圍。