1、梁式橋直腹式變截面箱梁腹板和底板出現(xiàn)裂縫,主要原因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力布設(shè)不足,梁體強(qiáng)度和剛度不滿足要求。加固方案:加厚腹板、粘貼鋼板、裂縫。
2、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)主跨跨中下?lián)?,腹板與底板交界處出現(xiàn)開裂,主要原因墩頂索布設(shè)不足,豎向預(yù)應(yīng)力損失較大。
3、懸索橋整體加固方案:更換吊索、增設(shè)斜拉索、設(shè)置中央扣、加強(qiáng)加勁梁風(fēng)構(gòu)等,局部加固方案:更換加勁梁構(gòu)件、增大截面、粘貼鋼板、粘貼纖維復(fù)合材料(碳纖維復(fù)合材料抗拉強(qiáng)度是同等截面鋼材的7-10倍,一般為1500MPa-1900MPa)
4、斜拉橋整體加固方案:更換斜拉索、增設(shè)輔助墩、增設(shè)橫縱向主梁限位裝置、增設(shè)斜拉索減震裝置。局部加固方案:增大截面、粘貼鋼板、粘貼纖維復(fù)合材料(碳纖維復(fù)合材料抗拉強(qiáng)度是同等截面鋼材的7-10倍,一般為1500MPa-1900MPa)
5、下部結(jié)構(gòu)加固:增大截面法(內(nèi)部配置鋼筋,增大截面)、外包鋼管加固(灌注微膨脹砂漿)、粘貼纖維復(fù)合材料法(碳纖維布)
6、裂縫分為結(jié)構(gòu)裂縫(結(jié)構(gòu)承載力極限下造成的裂縫)和非結(jié)構(gòu)裂縫(混凝土結(jié)構(gòu)本身應(yīng)力如溫度、收縮等造成的裂縫)采用修復(fù)方法為表面封閉、自動(dòng)低壓滲注法、壓力灌漿法
橋梁加固是一項(xiàng)重要的工程,需要注意以下幾點(diǎn):
1.首先要對(duì)原有的橋涵進(jìn)行評(píng)估。如果發(fā)現(xiàn)有裂縫或損壞的梁體要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行維修和更換以保證過(guò)往車輛的安全通行以及人身安全。如果在原有基礎(chǔ)上新建了同類結(jié)構(gòu)物,且沒有經(jīng)過(guò)技術(shù)人員鑒定合格的結(jié)構(gòu)承載后是不能繼續(xù)使用的。并且應(yīng)該注意結(jié)構(gòu)的耐久性重于結(jié)構(gòu)強(qiáng)度;其次在施工的過(guò)程中要保證材料的質(zhì)量可靠、工藝精湛考究;要注意設(shè)計(jì)是確保工程質(zhì)量的前提條件,必須予以重視。
2.在使用過(guò)程中也要定期檢查和維護(hù)已經(jīng)建好的橋梁設(shè)施等以免造成不必要的損失。
市政橋梁加固的報(bào)價(jià)取決于多個(gè)因素,包括但不限于以下內(nèi)容:
1.橋型和結(jié)構(gòu)類型。不同的橋有不同形狀的結(jié)構(gòu)、尺寸和質(zhì)量特性等參數(shù);
2.加固工程量或工作范圍大小——例如支座更換工程的單價(jià)會(huì)比中梁大橋碳纖維補(bǔ)強(qiáng)要貴很多;
3.工期及工藝要求(含材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)間)——比如有些跨線橋在路面改造期間需要頂推施工支架搭拆等工作,這些都會(huì)影響總工期進(jìn)而影響到合同價(jià)格;
4.材料與人工的單價(jià)定額等級(jí)等因素也會(huì)對(duì)造價(jià)產(chǎn)生影響。